Auswirkungen des Klimawandels auf die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs kosten Milliarden: FAO – News Kingpin

TORONTO – Es wird erwartet, dass die Auswirkungen des Klimawandels Ontario in den nächsten Jahren durchschnittlich zusätzliche 1,5 Milliarden US-Dollar pro Jahr kosten werden, nur um die öffentliche Verkehrsinfrastruktur aufrechtzuerhalten, sagte der Finanzwächter der Provinz in einem Bericht vom Donnerstag.

Die FAA sagte, dass bis 2030 durch extreme Wetteränderungen klimabedingte Kosten auf insgesamt 13 Milliarden US-Dollar kumulieren werden.

Wenn die globalen Emissionen bis zur Mitte des Jahrhunderts ihren Höhepunkt erreichen, werden die Klimarisiken langfristig die Infrastrukturkosten um durchschnittlich 2,2 Milliarden US-Dollar pro Jahr erhöhen, ohne Klimaanpassung, und wenn die Emissionen stattdessen über 2050 hinaus weiter steigen, werden diese Kosten um 4,1 Milliarden US-Dollar steigen. Im Durchschnitt, heißt es in dem Bericht.

Die Anpassung wird bis 2100 jährlich zwischen 1,4 und 2,9 Milliarden US-Dollar hinzufügen.

„Obwohl diese zusätzlichen klimabedingten Kosten erheblich sind, sind sie für Provinz- und Kommunalverwaltungen weniger kostspielig als ein langfristiger Mangel an Anpassung“, schrieb die Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen.

Die Studie hat die Schäden durch Waldbrände oder Eisstürme nicht in die Tat umgesetzt, sondern sich auf starke Regenfälle, intensive Hitze und Frost-Tau-Wechsel konzentriert.

Der Bericht stellte fest, dass die Kosten für die Instandhaltung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in den nächsten neun Jahren bei stabilem Klima jährlich 11 Milliarden US-Dollar betragen würden.

Der Vorsitzende der Grünen, Mike Schreiner, der ursprünglich einen Bericht zu diesem Thema angefordert hatte, forderte die Regierung auf, einen Anpassungsfonds einzurichten und sich zu verpflichten, die Umweltverschmutzung bis zur Hälfte dieses Jahrzehnts zu reduzieren.

„Ich habe die FAO gebeten, diesen Bericht zu erstellen, weil die Einwohner von Ontario es verdient haben, die Kosten und Risiken der Klimakrise zu kennen“, sagte Schreiner in einer Erklärung.

„Wenn das Richtige zu tun nicht dazu führt, dass (Premier Dog) Ford handelt, hoffe ich, dass das Geld es tut.“ Der heutige FAO-Bericht umreißt die riesige Reformrechnung, die vorerst kommen wird, es sei denn, die Regierung ergreift dringende Maßnahmen, um den öffentlichen Verkehr und anderes zu verbessern Infrastruktur klimabereit.“

NDP-Interimsführer Peter Tabuns sagte, die Regierung sollte sich verpflichten, in die Anpassung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur zu investieren, um den Auswirkungen des Klimawandels standzuhalten.

„Wir können nicht weiterhin Zeit damit verschwenden, sinnvolle Klimaschutzmaßnahmen zu verlangsamen“, sagte er in einer Erklärung. „Je länger Ontario braucht, um die Klimakrise ernst zu nehmen, desto mehr Konsequenzen werden von der Provinz bezahlt.“

Ein Sprecher von Umweltminister David Piccini sagte, Ontario habe erhebliche Investitionen in sauberen Stahl, öffentliche Verkehrsmittel und Elektrofahrzeuge getätigt.

„Unsere Regierung wird den Klimawandel weiterhin mit neuen Initiativen bekämpfen, die den Möglichkeiten, Bedürfnissen und Bedingungen der Einwohner von Ontario gerecht werden“, sagte Philip Robinson in einer Erklärung.

Der Wert der Straßen, Brücken, großen strukturellen Kanäle und Eisenbahnschienen, die der Gemeinde Ontario und den Provinzregierungen gehören, wird auf einen geschätzten Wert von 330 Milliarden US-Dollar geschätzt, von denen die meisten den Gemeinden gehören, heißt es in dem Bericht.

Dieser Bericht wurde erstmals am 22. September 2022 von The Canadian Press veröffentlicht.

Alison Jones, kanadische Presse

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