Boeing verhängte eine Geldstrafe von 200 Millionen US-Dollar wegen irreführender Investoren für 737 Max Safety – News Kingpin

Boeing Co wird 200 Millionen US-Dollar zahlen, um Zivilgebühren von der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission wegen Vorwürfen zu begleichen, sie habe Investoren über die Sicherheit der 737 MAX in die Irre geführt, die nach zwei tödlichen Unfällen, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, laut Securities für 20 Monate eingestellt wurde und Börsenaufsichtsbehörde. Das teilte die Börsenkommission am Donnerstag (22. September) mit.

Die Securities and Exchange Commission sagte, der frühere Boeing-CEO Dennis Muilenburg habe ebenfalls zugestimmt, eine Million Dollar zu zahlen, um die Vorwürfe beizulegen.

„In Zeiten von Krisen und Tragödien ist es besonders wichtig, dass börsennotierte Unternehmen und CEOs den Märkten vollständige, faire und ehrliche Offenlegungen zur Verfügung stellen“, sagte Gary Gensler, Präsident der SEC, in einer Erklärung. Er fügte hinzu, dass Boeing und Muilenburg „bei dieser grundlegenden Verpflichtung versagt haben“.

Die Securities and Exchange Commission sagte, Boeing und Muilenburg hätten die Ergebnisse der SEC weder anerkannt noch dementiert. Die Regulierungsbehörde sagte, dass ein Fonds eingerichtet werde, der den betroffenen Anlegern zugute komme.

Die Securities and Exchange Commission hat Boeing und Muilenburg beschuldigt, nach den Abstürzen von Boeing in den Jahren 2018 und 2019 „wesentlich irreführende öffentliche Erklärungen abgegeben zu haben“.

Boeing bestätigte den Vergleich und wies darauf hin, dass es kein Fehlverhalten zugab oder leugnete. Es sagte, es habe „grundlegende Änderungen vorgenommen, die unsere Sicherheitsverfahren gestärkt haben“, und sagte, „der Vergleich ist Teil der umfassenderen Bemühungen des Unternehmens, ausstehende Rechtsfragen im Zusammenhang mit 737 MAX-Unfällen verantwortungsvoll zu lösen.“

Die Unfälle wurden mit einem Flugsteuerungssystem namens Maneuvering Characteristics Enhancement System (MCAS) in Verbindung gebracht. Die Securities and Exchange Commission sagte: „Nach dem ersten Vorfall erfuhren Boeing und Muilenburg, dass MCAS ein anhaltendes Sicherheitsproblem für Flugzeuge darstellt, versicherten der Öffentlichkeit jedoch dennoch, dass die 737 Max so sicher sei wie jedes Flugzeug am Himmel.“

Nach dem zweiten Absturz sagte die Securities and Exchange Commission: „Boeing und Muilenburg haben der Öffentlichkeit versichert, dass es keine Fehler oder Schlupflöcher im Zertifizierungsprozess in Bezug auf MCAS gibt, obwohl sie sich der Existenz abweichender Informationen bewusst sind.“

Im Januar 2021 erklärte sich Boeing bereit, Bußgelder und Schadensersatz in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar zu zahlen, um eine strafrechtliche Untersuchung des US-Justizministeriums zum Absturz der 737 MAX beizulegen.

Der Vergleich des Justizministeriums, der es Boeing ermöglichte, einer Strafverfolgung zu entgehen, umfasste eine Geldstrafe von 243,6 Millionen US-Dollar, 1,77 Milliarden US-Dollar Schadensersatz für die Fluggesellschaften und 500 Millionen US-Dollar an den Crash Victims Fund wegen Verschwörung zum Betrug im Zusammenhang mit dem fehlerhaften Flugzeugdesign.

Im Dezember 2019 entließ Boeing Muilenburg, nachdem sich das Unternehmen mit den Aufsichtsbehörden über den Zeitpunkt der Wiederinbetriebnahme der 737 Max gestritten hatte.

„Boeing und Muilenburg verdoppelten ihre Gewinne, indem sie Investoren über die Sicherheit der 737 Max in die Irre führten, um das Image von Boeing nach zwei tragischen Unfällen zu rehabilitieren, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen und viele Familien unsägliches Leid hinterließen“, sagte Gurbert Grewal. Direktor der Durchsetzungsabteilung beim Obersten Bildungsrat.

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