SpiceJet schickt 80 Piloten für 3 Monate in unbezahlten Urlaub – News Kingpin

Neu-Delhi: SpiceJet Es schickte 80 Piloten – 40 Boeing 737 und mehrere Q400-Turboprops – in drei Monate unbezahlten Urlaub, da die Fluggesellschaft einen verkürzten Flugplan hatte und noch keine Rekapitalisierung sehen musste.
Das Fluggesellschaft Die Aufsichtsbehörde hat Anfang des Sommers die Flüge der Billigfluggesellschaft auf die Hälfte des genehmigten Flugplans gekürzt und angeordnet, dass eine Ausweitung des Betriebs nur dann zulässig ist, wenn SpiceJet nachweisen kann, dass es über die Ressourcen verfügt, um dies sicher zu tun.
Die Fluggesellschaft führt derzeit täglich etwa 300 Flüge mit fast 50 Flugzeugen durch und hat 800 Piloten, wobei die Mitarbeiter seit Monaten noch keine PF und noch kein Modell 16 aus dem letzten Finanzjahr erhalten. Und Airline-Quellen sagen, dass sogar Piloten, die nicht in unbezahlten Urlaub geschickt werden, “einen Bruchteil ihres Gehaltsschecks erhalten, ohne sicher zu sein, wann der gleiche Betrag ihren Konten gutgeschrieben wird, und es gibt keine Informationen über TDS oder PF.”
Ein SpiceJet-Sprecher sagte: „Als vorübergehende Kostensparmaßnahme hat SpiceJet beschlossen, einige Piloten für drei Monate unbezahlten Urlaub zu nehmen. Diese Maßnahme, die der Politik von SpiceJet entspricht, kein Personal zu entlassen …, wird helfen rationalisieren Sie die Stärke des Piloten gegenüber der Flugzeugflotte.” SpiceJet stellte 2019 mehr als 30 Flugzeuge (Ex-Jets) ein, nachdem die 737 am Boden blieb obenstehendes Flugzeuge. Die Fluggesellschaft hat ihr geplantes Einführungsprogramm für Piloten in der Hoffnung fortgesetzt, dass die MAX bald wieder in Betrieb genommen wird. Das verlängerte Flugverbot der MAX-Flotte erhöhte jedoch die Zahl der überflüssigen Piloten im SpiceJet.“
„Wir werden bald MAX-Flugzeuge einführen, und diese Piloten werden mit Betriebsbeginn wieder im Einsatz sein … Selbst nachdem einige Piloten unbezahlten Urlaub genommen haben, wird SpiceJet genügend Piloten haben, um seinen vollen Flugplan durchzuführen, wenn die DGCA-Flugbeschränkungen aufgehoben werden “, fügte der Sprecher hinzu.
SpiceJet hat seit letztem Winter gesagt, dass es mehr B737 MAX-Flugzeuge rollen wird, hat aber seitdem nicht einmal eine zusätzliche MAX-Einheit bekommen. Quellen aus der Industrie zufolge ist die Verzögerung hauptsächlich auf die angebliche Unfähigkeit des Unternehmens zurückzuführen, weitere Flugzeugkäufe zu finanzieren.
SpiceJet-Promoter Ajay Singh hat in den letzten Monaten mit mehreren Spielern Aktienverkaufsgespräche geführt, um Spenden zu sammeln, um die Fluggesellschaft über Wasser zu halten. Es hat jedoch noch keine Rekapitalisierung stattgefunden, und die Fluggesellschaft hat sich eine Rettungsleine in Form eines Darlehens von ECLGS gesichert.
Viele der tief verwurzelten Fluggesellschaften Indiens kämpfen jetzt ums Überleben inmitten der Konkurrenz durch große, kapitalkräftige Unternehmen wie die vier Fluggesellschaften der Tata Group und IndiGo. Auch der Newcomer Akasa fährt den Betrieb mit der planmäßigen Einführung von Flugzeugen schnell hoch.

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